선박용 환경 제어 및 수처리 장비 번역(한국어 원본)1.Ballast Water Treatment System
국제해사기구(IMO)는 선박평형수에 포함된 미생물이 바다 생태계를 교란시키는 것을 차단하기 위해 총 톤수 400t 이상 모든 선박에 대해 평형수처리설비 장착을 의무화하는 선박평형수 관리협약을 2004년 채택했다. 이 협약은 공해상 선박평형수 교환, 처리, 배출기준, 항만국통제, 처리설비 설치와 검사 등에 대한 내용으로 ‘30개국 이상 가입하고 가입국의 선복량이 세계 선복량의 35% 이상’ 이라는 조건이 충족되면 12개월 후 발휘하게 된다.
2.선박수위제어계측장비
파나시아의 선박용제어계측 시스템은 선박 내 원유, 연료, 선박평형수 탱크의 수위, 양, 온도, 흘수 등을 계측하여 제어할 수 있으며, 모니터링 및 알람기능까지 갖추어 선박이 안전하고 안정적으로 운항할 수 있는 토대를 제공한다.
* Electric Pressure Type Level Transmitter
선박에는 화물(cargo)를 싣는 화물창(cargo hold)외에 안전한 항해를 위해 보조역할을 하는 발라스트 탱크, 전체 선박의 선수와 선미, 좌현과 우현의 잠김 상태를 알려주는 흘수(draft), 그리고 운항에 필요한 각종 연료 탱크가 있습니다. 이러한 탱크 및 흘수에 압력식 수위계측 전송기인 LEVEL-3000™을 설치하여 각종 탱크의 수위 계측과 흘수(draft)를 측정한다.
LEVEL-3000™의 작동원리는 다이아프레임과 4가닥의 통기되는 특수전선에 연결되는 증폭기로 구성된 두 가닥 전선의 압력식 수위계측 전송기다. Transducer는 특수오일로 채워진 내부에 휘스톤 브릿지 타입의 스트레인 게이지가 내장되어 있으며 이것은 다이아프레임 표면의 압력변화를 감지한다. 피 측정체인 액체의 압력이 다이아프레임 표면에 가해지면 스트레인 게이지가 응력을 받아 저항이 변하게 된다. 이 저항의 변화는 아날로그 신호처리 회로를 통해 4~20㎃의 전류값 또는 RS485 통신신호로 만들어지며 LEVEL-3000™은 다른 4~20㎃의 전류값 출력 전송기와 호환된다.
* Smart Radar Sensor
국내최초 자체기술로 개발에 성공한 레이더 빔 타입의 PanX™는 화물탱크 내부의 액체와 직접적인 접촉 없이 액체수위를 측정하는 비 접촉성 수위 계측장비다. 탱크 내부액체의 수위를 측정하기 위한 레이더 센서와 화물탱크 안의 불활성 가스의 압력과 사물의 온도를 연속적으로 측정하기 위한 압력센서와 온도센서 그리고 측정된 값들을 모니터링 하기 위한 패널로 구성된 올인원(All-in-one)방식의 스마트 기능을 탑재하였다.
또한 탱크 내부의 온도, 압력변화에 민감하지 않아 고온, 고압에서 사용가능하고 탱크 상부에서의 작업 및 commissioning이 수월하며 국내최초 초저온 LNG 탱크에도 적용할 수 있는 것이 큰 특징입니다. 또한 local display가 가능하며, crude oil, product oil 등 화학제품 운반선의 cargo tank와 slop tank의 수위 측정에 적합하다.
PanX™의 작동원리는 레이더 센서의 기준점 (일반적으로 flange의 하단 면)에서 짧고 연속적인 변조 주파수를 측정표면(유체표면)에 방출하여 측정표면에서 반사되어 되돌아오는 시간차이를 이용하여 거리를 측정하는 원리를 응용하여 측정한다. 반사되어 되돌아온 전자파는 레이더의 안테나에 의해 받아들여지고 레이더 센서 내부의 디지털 신호 처리부로 전달되어 이 신호를 분석하여 출력(레벨)값으로 변환하게 된다.
* Air purge type tank level & draft gauging system
기포식 수위계측 시스템은 원리, 구조, 설치가 간단하고 비교적 경제적인 가격으로 다양한 종류의 수위 측정에 적합하다. 선박의 연료유탱크, 각종 기름탱크, 밸러스트탱크 등의 수위와 양(volume)의 측정과 선박의 잠김상태 전ㆍ후, 좌ㆍ우 경사도 측정에 널리 사용되고 있다.
기포식 수위계측 장치의 작동원리는 여과를 거친 공기를 공습관을 통해 연속적으로 탱크내부 측정관에 주입하여 피측정 액체의 수두압에 상응하는 배압을 이용하여 수위를 측정하는 원리이다. 즉 탱크 내부 액체의 밑바닥까지 파이프를 삽입하고 일정량의 공기를 불어넣으면 수위에 상응하는 압력보다 높게 형성된 공기는 파이프 끝단에서 기포로 방출된다. 이 때 파이프 내부 공기압은 액체의 수두압에 상당하는 압력이 형성되고 이 수두압을 액체의 비중으로 나누면 액체의 수위를 측정할 수 있게 된다. 따라서 탱크내의 액체의 수위와 수위에 상응하는 용량(volume)을 계기 눈금판(indicator scaleplate)에 새겨서 탱크내의 액체 높이(level)와 양(volume)을 계측할 수 있다. |
선박용 환경 제어 및 수처리 장비 번역(영어 번역본)1.Ballast Water Treatment System
In order to prevent microbes present in ballast water from disrupting the ecosystem, the International Maritime Organization (IMO) established the Ballast Water Management Convention in 2004 which makes it mandatory for ships with a total tonnage of 400t or more to install a ballast water treatment system in them.
This convention concerns standards for ballast water exchanges, treatment, and discharges in international waters, Port State Control (PSC), the installation and inspection of treatment systems, etc., and it will come into force if the condition ’30 or more countries should join the convention, and the total tonnage of ships owned by the membership countries should make up more than 35% of the world total tonnage’ is met.
2.Level Control and Measurement System for Ships
Panasia’s control and measurement system for ships makes it possible to control and gauge the draft of a ship and the water levels, volumes, temperatures, etc. of the ship’s crude oil, fuel, and ballast tanks. In addition, equipped with monitoring and alarm features, the system also provides a foundation on which ships can sail safely and stably.
* Electric Pressure Type Level Transmitter
In a ship, besides a cargo hold into which cargo is loaded, there is also a ballast tank that provides assistance for safe sailing, draft that makes known the submergence levels of the ship’s bow, aft, port and starboard, and various tanks that are necessary to keep the ship sailing.
Electric pressure type level transmitter LEVEL-3000™ is installed in the tanks and draft of a ship for the measurement of the ship’s draft and the water levels of the ship’s various tanks.
In regard to the working principle of LEVEL-3000™, LEVEL-3000™ is a pressure-type water level measuring transmitter with a double-strand wire consisting of a diaphragm and an amplifier that connects to a four-strand, ventilated special wire.
The transducer is filled with special oil inside and has a built-in Wheatstone bridge type strain gauge, which detects pressure changes at the surface of the diaphragm.
When the pressure of a liquid, which is the object to be measured, is put onto the surface of the diaphragm, the strain gauge receives stress, and as a result the resistance changes.
This change of resistance is made into a current of 4-20㎃ or an RS485 communication signal through an analog signal processing circuit, and then LEVEL-3000™ becomes compatible with other transmitters with a current output of 4-20㎃.
* Smart Radar Sensor
In a ship, besides a cargo hold into which cargo is loaded, there is also a ballast tank that provides assistance for safe sailing, draft that tells the submergence levels of the ship’s bow, aft, port and starboard, and various tanks necessary to keep the ship sailing.
Electric pressure type level transmitter LEVEL-3000™ is installed in such tanks and draft of a ship to measure the draft of the ship and the water levels of the ship’s various tanks.
In regard to the working principle of LEVEL-3000™, LEVEL-3000™ is a pressure-type water level measuring transmitter with a double-strand wire consisting of a diaphragm and an amplifier that connects to a four-strand, ventilated special wire.
The transducer is filled with special oil inside and has a built-in Wheatstone bridge type strain gauge, which detects pressure changes at the surface of the diaphragm.
When the pressure of the measurement target liquid is put onto the surface of the diaphragm, the strain gauge receives stress, and as a result the resistance changes.
This change of resistance is made into a current of 4-20㎃ or an RS485 communication signal through an analog signal processing circuit, and then LEVEL-3000™ becomes compatible with other transmitters that have a current output of 4-20㎃.
* Air Purge Type Tank Level & Draft Gauging System
The working principle, structure, and installation of Panasia’s air purge type tank level & draft gauging system are simple, and priced relatively economically, it is suitable to gauge various types of water levels.
It is widely used to measure the water levels and volumes of fuel tanks, ballast tanks, and various oil tanks in ships as well as measure the levels of locked-ness of ships and the front/rear and left/ right tilts of ships.
In regard to the working principle of the air purge type tank level & draft gauging system, filtered air is successively injected into the measuring pipe of a tank via an air supply pipe, and then the water level of the tank is measured by using the amount of back pressure that corresponds to the measurement target liquid’s head pressure.
In other words, when the air supply pipe is inserted down to the bottom of the liquid in the tank, the air formed higher than the pressure that corresponds to the water level is ejected from the tip of the pipe as bubbles.
At this point, the air pressure created inside the pipe becomes equivalent to the liquid’s head pressure, and you can calculate the level of the liquid by dividing the liquid’s head pressure by the liquid’s density.
Therefore, you can measure the level and volume of the liquid in the tank by marking the level of the tank’s liquid and the volume corresponding to the level on the indicator scaleplate. |
