웹사이트 번역(한국어 원본)미래를 만들어 가는 기업
고객에게 감동을 주는 기업
현대삼호중공업
– 현대그룹 창업자 정주영 “내가 행복감을 느끼면서 살 수 있는 것은 이 세상을 아름답고 밝게 희망적으로 보기 때문이다.”
전남 영암에 위치한 현대삼호중공업은 삼호산단과 대불산단에 100만평(330만㎡)규모의 첨단 야드를 조성해 조선해양산업의 새 역사를 만들어 왔습니다.
서남해안의 다도해와 천연 방파제 역할을 하는 반도로 둘러싸여 있어 태풍과 해일 등의 피해를 받지 않으며, 대형선박의 입출항이 가능한 12미터 수심의 안벽을 확보, 천혜의 입지조건을 갖추었습니다.
○ 회사연혁 Company History
1992 조선소착공
1999 현대중공업그룹사로 출범
2004 운반설비사업착수
2005 현대코끼리씨름단창단
2006호텔현대(특1급)개관
2008 선박육상건조장완공
2009 업계 최단기간 3천만톤 선박건조기록 달성
2도크 확장 및 돌핀안벽 조성
30억불 수출의 탑 수상
현대삼호중공업은 지난 1999년 현대중공업의 그룹사로 새롭게 출범하여 창조적 예지, 적극의지, 강인한 추진력의 현대 정신을 바탕으로 제품과 품질, 납기에서 고객의 인정을 받으며 초일류 기업으로 빠르게 성장하고 있습니다.
대형 컨테이너선, LNG운반선, FPSO 등 고부가가치선 건조, 세계 일류상품선정, 업계 최단기간 3천만톤 선박건조 기록 달성! 30억불 수출의 탑 수상, 국내 최초 자동화 컨테이너크레인 개발 등 조선과 운반설비분야에서 세계적인 기업으로 성장했습니다.
4)주요 생산 품목으로 탱커와 컨테이너선, 벌커, 자동차운반선, LNG선과 LPG선 등을 건조하고 있으며, FPSO 등 해양설비도 제작하고 있습니다.
컨테이너크레인, 골리앗크레인, 지브크레인, 쉽언로더(Ship Unloader), 벌크핸들링시스템 (Bulk Handling System) 등 운반설비도 제작하고 있으며, 벌크저장설비, 갑문설비, 신재생 에너지사업, 플랜트사업 등으로 그 영역을 지속적으로 확장해가고 있습니다.
5)현대삼호중공업은 첨단 설계시스템과 초대형 생산설비, 전문화된 인력을 바탕으로 수많은 글로벌 프로젝트를 성공적으로 수행함으로써 고객들에게 최고의 감동을 선사해 왔습니다.
척당 가격이 천여억원에 달하는 선박을 발주하기 위해서는 가격 뿐 아니라 조선사의 건조능력, 품질, 납기, AS 등 종합경쟁력을 고려해야 합니다.
선박 건조과정에서 현대삼호중공업이 보여준 신뢰와 열정은 놀라운 것이었습니다! – 선주감독관
선박건조는 계약, 설계, 자재조달, 강재절단, 블록 제작, 도장, 도크 및 육상 건조, 진수, 안벽 의장작업을 거쳐 바다로 나가는 시운전이 끝나면, 배를 인도하는 것으로 마무리 됩니다.
6)현대삼호중공업은 3차원 입체설계시스템을 도입, 그룹사간 시너지와 선박건조과정의 효율을 높이고 있으며, 현장의 컴퓨터와 온라인으로 연결된 통합생산시스템으로, ‘Digital Shipbuilder’로서의 위상을 새롭게 하고 있습니다.
조립공정에 로봇용접기를 도입해 자동화율을 높이고 있으며, 전천후로 가동되는 블라스팅과 도장작업은 항온항습, 집진장치 등을 갖추고 100% 옥내화함으로써 고품질 선박을 건조할 수 있는 친환경적 작업공간을 마련하였습니다.
2개의 도크와 1개의 육상건조장에서 연간 50여척의 선박을 건조할 수 있는 능력을 확보 하였습니다.
안벽의 설비를 보강해 마무리 설치작업의 효율을 높이고 있으며, 풍부한 현장경험과 전문지식을 갖춘 전문인력의 시운전을 통해 무결점 선박을 인도하기 위해 최선의 노력을 기울이고 있습니다. |
웹사이트 번역(그리스어 번역본)Η εταιρεία που δημιουργεί το μέλλον
Η εταιρεία που συγκινεί τους πελάτες
Hyundai Σαμχο Βαριά Βιομηχανία
– Ο ιδρυτής του ομίλου Hyundai, Ζιονγ Ζου-Ιονγ λέει πως, «μπορώ να ζω ευτυχισμένος αν βλέπω αυτόν τον κόσμο με θετική και γεμάτη ελπίδα ματιά.»
Η Βαριά Βιομηχανία της Hyundai Σαμχο που εδρεύει στην Youngam, Jeonnam έχει δημιουργήσει μια νέα ιστορία στο χώρο της ναυπηγικής-ναυτιλιακής βιομηχανίας με την κατασκευή υψηλής τεχνολογίας ναυπηγείων που εκτείνονται σε μία έκταση 3,3 εκατομμυρίων τ.μ για λογαριασμό των βιομηχανικών συγκροτημάτων της Samho και Daebul.
Η τοποθεσία πληρεί τις προυποθέσεις για μια τέτοια εγκατάσταση χάρη στο φυσικό περιβάλλον. Η περιοχή περικλείεται από το πέλαγος του Δάδου της νοτιοδυτικής ακτής και η χερσόνησος στέκεται ως φυσικός κυματοθραύστης παρέχοντας προστασία από ποικίλες απόψεις. Εμποδίζει ενδεχόμενες ζημιές από τυφώνες και τσουνάμι ενώ το βάθος της περιοχής του φυσικού λιμανιού που φτάνει τα 12 μ. επιτρέπει σε πλοία μεγάλου μεγέθους να εισέρχονται και να εξέρχονται χωρίς πρόβλημα.
○ Ιστορία της εταιρείας
1992 Ξεκίνησε η κατασκευή ναυπηγείου
1999 Ιδρύθηκε ως όμιλος Hyundai Σαμχο Βαριά Βιομηχανία
2004 Ξεκίνησε την επιχείρηση μεταφοράς-εξοπλισμού
2005 Δημιούργησε μια ομάδα πάλης
2006 Άνοιξε ξενοδοχείο Hyundai (Λουξ)
2008 Ολοκληρώθηκε η κατασκευή ναυπηγείου στην ξηρά
2009 Επιτεύχθηκε η ναυπήγηση πλοίων 30 εκατομμυρίων τόνων σε χρόνο ρεκόρ στη βιομηχανία
Επέκταση 2-δεξαμενών και εγκατάσταση δελφινίου εσωτερικού τοίχου.
Απονεμήθηκε το βραβείο των 3 δισεκατομμυρίων δολαρίων εξαγωγών
Το 1999 η Βαριά Βιομηχανία της Hyundai Σαμχο ιδρύθηκε ως μία από τις ομάδες της Hyundai σύμφωνα με το πνεύμα της εταιρίας που υποστηρίζει τη δημιουργική πρόγνωση, τη θετική βούληση και την δύναμη προώθησης των προϊόντων που παράγει καθώς αναγνωρίζεται από τους πελάτες για την παράδοση στην καλή ποιότητα των προϊόντων της και για τους γρήγορους ρυθμούς επέκτασής της ως μία παγκόσμια πρωτοπόρα εταιρεία.
Ναυπηγεί πλοία υψηλής αξίας όπως τα μεγάλα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, LNG και FPSO, πλοία παγκοσμίως αναγνωρισμένα ως πρώτης τάξεως εμπορικά πλοία. Επίσης ναυπήγησε ένα πλοίο 30 εκατομμυρίων τόνων μέσα σε χρονό ρεκόρ!
Έχει αναπτυχθεί ως παγκόσμια εταιρεία για την ναυπήγηση καθώς και έχει διακριθεί στον τομέα της μεταφοράς & εγκαταστάσης για τον οποίο της έχει απονεμηθεί βραβείο εξαγωγής αξίας 3 δισεκατομμυρίων δολαρίων μετά την κατασκευή αυτόματης γερανογέφυρα εμπορευματοκιβωτίων, έργο που για πρώτη φορά διεκπαιρεώθηκε στη Κορέα.
Ως κύρια έργα κατασκευής ναυπηγεί δεξαμενόπλοια, πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, Bulker, πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων, πλοία τύπου LNG και LPG, καθώς και FPSO.
Κατασκευάζει εγκαταστάσεις μεταφοράς, όπως η προαναφερθείσα γερανογέφυρα εμπορευματοκιβωτίων, γερανό τύπου Γολιάθ, γερανό φλόκος(τι είναι αυτό;), πλοίο εκφορτωτή και σύστημα χειρισμού Bulk. Επεκτείνει συνεχώς τον τομέα της εγκατάστασης αποθηκεύσεων, εγκατάστασης ασφαλείας, επιχείρησεων ενεργειακής ανακύκλωσης και εργοστασιακών επιχειρήσεων.
5) Η Βαριά Βιομηχανία Hyundai Σαμχο έχει εντυπωσιάσει εξαιρετικά τους πελάτες της με τις εργασίες της σε παγκόσμια κλίμακα, οι οποίες βασίζονται σε σύστημα σχεδιασμού υψηλής τεχνολογίας, εγκαταστάσεις για μεγάλη παραγωγή, καθώς και με το εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό της.
Για τον καθορισμό της τιμής της παραγγελίας κατά 90 εκατομμήρια δολάρια ανά πλοίο, είναι απαραίτητο να εξεταστούν οι τιμές της αγοράς καθώς και το γενικότερο ανταγωνιστικό περιβάλλον, η παραγωγική ικανότητα, η ποιότητα, η έγκαιρη παράδοση, καθώς και το A/S της ναυπηγικής εταιρείας.
Η εμπιστοσύνη και το πάθος που επέδειξε η Hyundai Σαμχο Βαριά Βιομηχανία κατά τη διάρκεια της ναυπήγησης ήταν εκπληκτικη! – Ο Επόπτης του Εφοπλιστή.
Η ναυπήγηση ακολουθεί τα παρακάτω βήματα: Τη σύμβαση, το σχεδιασμό, την προμήθεια υλικών, τον χάλυβα κοπής, την κατασκευή, το μπλοκ, την επίστρωση, τη ναυπήγηση σε δεξαμενή ή στη ξηρά, την καθέλκυση, τον εξοπλισμό του εσωτερικού τοίχου και μετά την δοκιμαστική πλεύση στη θάλασσα, την παράδοση του πλοίου.
6) Η Hyundai Σαμχο Βαριά Βιομηχανία αυξάνει την αποδοτικότητα της ναυπηγικής διαδικασίας και τη συνεργεία μεταξύ των ομίλων της με την εισαγωγή του συστήματος 3D σχεδίων ανενεώνοντας το πρόσωπο της ως «ψηφιακή ναυπηγική εταιρεία» με ένα ενιαίο σύστημα παραγωγής που βρίσκεται σε συνεχή διαδυκτιακή επικοινωνία.
Η διαδικασία συναρμολόγησης με την χρήση ρομποτικής μηχανής συγκολλήσεως αύξησε το ποσοστό αυτοματοποίησης της εργασίας που απαιτείται για την επικάλυψη και συγκόλληση των πλοίων δημιουργώντας χώρο εργασίας φιλικό προς το περιβάλλον. Αυτό επιτεύχθηκε με τη χρήση υψηλής ποιότητος κατασκευαστικού εξοπλισμού που εξασφαλίζει σταθερή θερμοκρασία και υγρασία καθώς και με τη χρήση συσκευής συλλογής σκόνης σε αεροστεγείς χώρους.
Έχουμε πλέον τη δυνατότητα να κατασκευάζουμε περίπου 50 πλοία ετησίως σε δύο πλώτες δεξαμενές και σ’ ένα ναυπηγείο στην ξηρά.
Με την ενίσχυση του εξοπλισμού του εσωτερικού τοίχου, βελτιώσαμε την αποδοτικότητα της τελικής εργασίας εγκατάστασης κατά την οποία και καταβάλλεται κάθε δυνατή προσπάθεια για την παροχή μη ελαττωματικού πλοίου με τη δοκιμή του πλοίου από εξειδικευμένο προσωπικό με εξειδικευμένες γνώσεις και εμπειρία στο χώρο της ναυπηγικής. |
